出口退運操作流程簡述

退運返修復出口  出口退運  保稅維修 退運報關 報關進口 售后返工

新能源車企成本壓力主要來自動力電池和芯片兩個方面，前者受鋰資源制約價格上漲，后者尤其基礎芯片存在供應鏈受阻等情況。動力電池方面，碳酸鋰每噸價格從6萬元漲至50萬元，每輛帶電量50kwh的車理論成本將增加1.3萬元（鐵鋰電池）/1.5萬元（三元電池）。而基礎芯片的散單采購也已經影響到蔚來等車企的毛利率。

出口退運簡單流程： 

1、返修貨物務必先到香港 

2、提貨之前客戶需將船代費用付清 

3、貨物到碼頭后委托我司提貨到我司香港倉庫、清點產品數量，以確保報關數量/重量的準確性 

4、我司安排中港車經皇崗口岸轉關入深圳出口加工區 

4、在加工區報關后入我司倉庫 

5、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工。 

6、維修好后，依客戶需求安排重新出口。 

退運貨物進口報關資料： 

1、申報的退運維修貨物（HS編碼、申報要素等）； 

2、退運貨物的裝箱明細； 

3、通關單（貨物如需法檢）； 

4、提供相關證件（如涉及3C認證）； 

5、詳細所需提供資料，