出口退運貨物怎樣解決好 國外產品退運到國內怎么操作

出口退運貨物怎樣解決好

不過，凡事沒有。傳統燃油車和新能源車之間有一個“灰色地帶”，那就是油電混合動力車（簡稱混動車），在國內是被劃歸“節能車”的范疇，但并不能上“綠牌”，事實上，混動車的歷史并不短，



出口退運貨物怎樣解決好



出口貨物退運解決方案分析：

　　1、包稅進口退運維修——某些物流企業螞蟻搬家式把貨從香港運進國內，此法屬于違法操作！海關查到會直接扣貨！風險極高！

　　2、保證金模式返修——向海關繳納高額保證金（一般是貨值的70%），適合資金比較充足的工廠，時間長，手續繁瑣，影響企業的海關信譽，另外，貨物修好后6個月左右才會退保。

　　3、快遞回來返修——風險很大，屬違法行為，數量大的話被海關查到扣貨，私。

　　4、手冊返修——可能導致商檢對于工廠每次出貨都是做法檢，質疑工廠的生產能力，對企業在海關的信譽影響甚大。

　　5、進口繳稅返修----維修好后復出口的產品要求一定要跟原退貨一模一樣，否則海關扣貨。

　　6、加工區/保稅區退運返修---手續簡單、成本低、時效快；免稅、、免征、免保證金、對企業海關信譽無負面影響。



　　退運返修運作流程：

　　1. 貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區），提交貨物詳細信息，我司經直接到香港碼頭提貨；

　　2. 貨物從皇崗口岸轉關入區，我們根據貨物詳細信息，申報貨物入區，無需其他手續和資料；

　　3. 貨物存入倉庫。工廠帶技術人員進區維修，或由我司代理維修；

　　4. 維修所需的包裝材料可通過自用物資申報進區，涉及的儀器可以臨時申報進區，用完后返回工廠；

　　5. 貨物維修完畢，或交于香港碼頭，或交到鹽田蛇口碼頭。



　　溫馨提示：深圳的六大保稅區分別是福田保稅區、鹽田保稅區、深圳出口加工區、前海灣保稅區、沙頭角保稅區、機場保稅區。其中僅有深圳出口加工區、福田保稅區、鹽田保稅區可以檢測維修出口退運貨物，但是其中僅有深圳出口加工區海關允許檢測維修新、舊品退運貨物，維修原料允許進入保稅區。而福田保稅區、鹽田保稅區僅只能維修退運新品，且原料不可進出保稅區，一般選擇在這兩保區檢測維修都是用垃圾車把物料偷運進區的，這樣不僅風險大，費用也高，而且深圳出口加工區位于關外保稅倉儲一般僅是其他五大保區的一半，所以維修退運貨物建議深圳出口加工區。



　　退運貨物：

　　換言之，如貨物復運進境時間已經超過1年，則該貨物不享受免征進口關稅和進口環節海關代征稅的措施。

　　補充說明：對外承包工程項目下出口的工程施工中使用的設備、儀器及用品復運進境，監管方式為“退運貨物”。對外承包工程項目下出口的工程施工中使用的設備、儀器及用品，應當在項目合同規定的工程期限屆滿后3個月內（以下簡稱規定期限）復運進境。如需延期復運進境，須在工程期限屆滿前向出口地海關申請辦理延期手續。在規定期限（包括經海關同意延長的期限）內復運進境的，如海關能夠確認為原出口貨物，且單證齊全，將憑國內稅務機關的出口未退稅證明，不征收進口關稅和進口環節稅。對于超過規定期限復運進境的物資，海關將按照一般貿易進口貨物辦理相關手續，并照章征稅。



如何辦理貨物退運維修？解決方案

　　1、維修地選擇深圳出口加工區 深圳出口加工區作為保稅區，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

　　2、維修地選擇保稅區 在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳出口加工區保稅區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。

　　操作方面，工廠只需將貨品經香港碼頭送進深圳出口加工區保稅區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

　　坪山出口加工區的功能，解析 保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地位和香港一樣。因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物。



　　創新方案優點如下：

　　1、手續簡便。無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金。

　　2、交通便利。在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區（進區僅需打備案單）。維修成本是香港三分之一。

　　3、無負面影響。因檢測維修服務是海關府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，而且加工地點是保稅區域和一般區域是隔離開的，故此在、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。

　　4、我司于海關關系密切。