出口退運返修復出口代理 出口退運返修復出口常規的解決方案有哪些呢？

出口退運返修復出口代理  出口退運貨物海關公告退運貨物基本流程
“我們也‘開一限六’了，不知怎么辦？”9月22日傍晚，東莞市塘廈鎮從事手辦制作的李兵接到工業區發送的限電通知，就在下午，他還剛剛開導了在另一個工業區開工廠的朋友，朋友的工廠早些時候接到通知將實施“開一限六”錯峰用電措施，心里難受，找人訴苦。沒想到僅僅相隔幾個小時，他也接到了同樣的通知：9月23日、25日、26日、27日、28日、29日、30日，在用電高峰時段（8：00-24：00）停止生產用電。

出口退運返修復出口常規的解決方案有哪些呢？
比較傳統的處理退運的做法：
①就地解決，在海外直接進行檢測維修，不過無論是場地費還是材料費都特別昂貴，況且還沒有技術員的進出是個重大問題。
②可以與外商協商低價處理，然后重發一批合格的貨物給外商，雖然保住了信譽，但代價極大。
③選擇退回工廠，重新檢測維修然后復出口，不過退運手續非常繁瑣，還要繳納保證金，提交退運證明、中檢證明。所造成的時間成本、資金壓力、海關不良記錄……都是企業難以承受的。
④退回香港，香港作為自由貿易港，不需要各種批文手續，這也是很多廠家處理售后問題的傳統辦法。但缺點也同樣明顯，人工成本極高，場地費貴，基本上和在國外檢修相差無幾。
……

作為貿易出口大國，國家也發現了這個問題，于是在大陸境內成立“保稅區”——劃出一片區域，指定為保稅區，該區具有境內關外的特權。這片區域受到海關監管，貨物進入這里，相當于進口，從這里出去即是出口。
這一個獨特區域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。
首先，被退運產品進入香港口岸，由中港車輛運輸至保稅區（目前深圳有出口加工區和福田保稅區兩大保稅區域），這個過程相當于還在關外進行，所以無需經過海關，提供退運證明。
其次，貨物到達保稅區后，可以租用區內企業的倉庫，然后派工人過去檢修（也可以用區內企業的工人）。
Zui后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，然后復出口。
保稅區出口退運簡單流程圖：
被退運——返回香港——運送保稅區——派遣技術工人——檢修完畢——運送碼頭——出口目的國